Banyak Kes Kemalangan Membabitkan Penunggang Motosikal

Dec18th
2011 5 Comments Written by ondscene

Kuala Lumpur

18 Dis 2011

Sejak kebelakang ini, terlalu banyak kemalangan membabitkan penunggang motosikal – samada kecuaian mereka sendiri atau juga pihak lain – ia tetap mendatangkan derita kepada mereka.

Lebih malang apabila keluarga hilang orang tersayang.

Dalam ondscene juga banyak memaparkan kes-kes kemalangan maut membabitkan penunggang dan pembonceng, dan paling ketara kemalangan langgar belakang kenderaan.

Dalam kes pada Jumaat lalu, 16 Sept 2011, seorang penunggang maut setelah motosikalnya merempuh sisi belakang sebuah lori yang rosak.

Kejadian berlaku kira-kira jam 3.30 petang di kilometer 22.9, Lebuh Raya Maju Expressway (MEX) arah Putrajaya.

Ketika saya tiba di lokasi, mayat mangsa, V. Logeswaran, 27 telahpun dihantar ke hospital untuk bedah siasat.

Lori dalam perjalanan menghantar barang-barang milik Ketua Pengarah sebuah Jabatan Kerajaan dari pejabatnya di Jalan Duta ke pejabat baru di Putrajaya apabila lori mengalami masalah kepanasan berlebihan.

Pemandu kemudian memberhentikan lori di laluan kecemasan dan meletakkan kon kecemasan sebagai amaran bagi mengelak pemandu lain melanggar lori tersebut.

Bagaimanapun, akhirnya, kemalangan ini berlaku juga.

————————————

4 Disember 2011 lalu, seorang penunggang motosikal berkuasa tinggi cedera setelah motosikal ditunggangnya terbabas ketika berkonvoi melalui laluan berhampiran Awana Genting Highland.

Pembaca ondscene, Syukor yang kebetulan di tempat kejadian, mengirimkan foto-foto ini.

Bagaimanapun tiada butiran lanjut diperolehi.

——————————————–

Pada 29 November 2011, seorang penunggang maut di jalan ke Pekan Batu 11 Balakong, Seri Kembangan, berhadapan Kedai Perabot Cavanzi.

Pembaca ondscene,Fadzli Spec ada mengirimkan foto dan butirannya :

Kemalangan melibatkan seorang lelaki Melayu, 30 tahun,  menunggang motosikal  Modenas Kriss dalam perjalanan ke gelanggang badminton berpandukan kasut sukan yang ditemui.

.

Apabila tiba di simpang depan Cavanzi, sebuah lori simen melintas ke kanan walaupun jalan tersebut tidak boleh ke kanan. 

Mangsa kemungkinan tidak sempat memberhentikan motosikal dan terus merempuh lori simen tersebut.

.

Lori simen kemudian meninggalkan tempat kejadian tetapi dapat ditahan polis 5 kilometer dari tempat kejadian dan pemandunya dibawa ke balai polis untuk soal siasat.

.

Pasukan paramedik  Hospital Serdang yang tiba  , telah memeriksa mangsa dan didapati tiada tanda-tanda hidup berdasarkan kecederaan parah di kepala, dan disahkan meninggal dunia di tempat kejadian.

.

Topi keledar mangsa juga didapati tercabut.

—————————————————-

Itu hanya sebahagian dari paparan yang berlaku yang sebenarnya banyak kemalangan serupa berlaku di seluruh negara.

.

Kepada penunggang motosikal, sentiasalah berwaspada ketika menunggang, kerana di pihak manapun yang bersalah, penunggang tetap menjadi mangsa dan lebih tragis melibatkan kematian.

.

Kepada pemandu pula, sentiasa berawas dan bertimbangrasa serta memberikan tanda mencukupi jika menghadapi kerosakan terutama di lebuhraya dan jalan persekutuan.

.

Saya amat-amat berharap, segala paparan di dalam ondscene ini sekurang-kurang dapat memberikan gambaran sebenar akan keadaan sesuatu kemalangan di samping boleh dijadikan panduan dan iktibar kepada kita yang masih hidup.

.

—————————————————

Nota:

Banyak ruangan forum terutamanya dan juga blog/fb yang mencemuh saya kerana ‘ketidaktepatan’ maklumat yang saya berikan di dalam ondscene.

.

Ada yang tidak boleh menerima perkataan ‘hilang kawalan’ kemudian terbabas dan terbalik/terjatuh/terseret dan sebagainya.

.

Saya tidak boleh dan tiada kapasiti untuk menceritakan apa berlaku sebelum ‘hilang kawalan’ jika tiada maklumat yang diperolehi ketika itu – saya ulangi KETIKA ITU.

.

Oleh itu, perkataan ‘dipercayai’ juga digunakan bagi menggambarkan keadaan sesuatu kemalangan berpandukan maklumat dan juga keadaan di lokasi.

.

Saya merupakan ‘first-hand’ info yang sedaya upaya untuk menyiarkan secepat mungkin sesuatu kes, tetapi di luar kawalan saya apabila sehari atau 2 hari atau seminggu selepas kejadian, ada info tambahan mengenai kejadian itu.

.

Jadi jangan salahkan saya jika selepas 3 hari, baru ada maklumat saksi tampil ke balai polis mengatakan ‘motosikal mangsa sebenarnya dilanggar oleh kenderaan lain sebelum ‘hilang kawalan’.

.

Saya juga turut menyimpan rekod blog/forum yang meletakkan link ondscene di dalam blog/forum mereka akan sesuatu kes dan saya membaca apa yang ditulis mengenainya.

.

Dan ingat,hampir semua kes di dalam blog ini, saya berada di lokasi, dan malangnya ondscene bukan blog ‘copy-paste’  menyebabkan bahan beritanya tidak sebanyak blog seumpama yang lain, tetapi sebaliknya kandungan ondscene di ‘copy-paste’ oleh ribuan blog/ruangan forum lain.

.

Nasihat saya, jika ada maklumat tambahan, sila buat laporan polis, dan jangan hanya pandai bercakap atau menulis ‘dengar cerita’, ‘dengar berita’, ‘khabarnya’, ‘agaknya’ dan seumpamanya dan ada pula yang menyalahkan saya kerana maklumat tidak lengkap.

.

Blog ondscene ini seboleh mungkin menggunakan Bahasa Malaysia standard dan bukan bahasa pasar/rojak serta saya juga mengelakkan dari menggunakan frasa-frasa atau ayat atau perkataan seperti :

.

“mamat ni merempit, bawak motor laju nak mampus, patutlah eksiden..”

.

“aku nampak mulut berbuih. mabuk agaknya drebar tu, patutlah eksiden..”

.

” ada awek pulak tu dalam kereta, patutlah terbabas…”

.

” semasa aku kat eksiden tadi, adalah sorang mamat tu kata, dia nampak dua-dua kereta berlumba, potong tak lepas, tu yang berdentum kat pokok tu”

.

dan macam-macam lagi…

Jika benar ada maklumat tambahan, sila emailkan kepada saya supaya saya dapat kemaskini /perbetulkan dan bukan berkokok tak tentu pasal.

.

Takziah kepada keluarga mangsa dan kepada mangsa berugama Islam, sama-samalah kita sedekahkan Al Fatihah, semoga Allah mencucuri rahmatNya ke atas mereka.

.

Amin…

.

Salam hormat

ondscene.sham@gmail.com

Baca Juga Post Berikut

• Suami Isteri Maut Dalam Perjalanan Untuk Berbuka Puasa
• 2 Maut – Motosikal Terbabas – Mangsa Terjatuh, Digilis Lori
• Pemandu Maut – Kereta Rempuh Lori Penyelenggara
• 2 Maut Dirempuh Proton Waja Terbabas
• Lagi Penunggang Maut Di Lebuhraya
• 2 Penunggang Maut Dalam Tempoh Sejam
• Ragut Pramugari Air Asia X – 2 Peragut Diberkas Orang Awam
• Kakitangan Bank Islam Parah – Motosikal Terbabas
• Penunggang Maut – Hilang Kawalan dan Terbabas Di Lorong Motosikal
• Motosikal Terbabas – Kakitangan Bank Maut
• Lori Pembancuh Simen Terbalik – Pemandu Maut Tersepit
• Penuntut Uniten Maut – Perodua Kancil Terbabas
• Motosikal Terbabas – Remaja Maut dan Kasih Seorang Ibu
• Penunggang Superbike Maut – Motosikal Terbabas, Rempuh Belakang Kereta

Share this:

• Email

Isu/Analisis, Kemalangan, Sumbangan Pembaca    Awana Genting, Balakong, Hospital Serdang, Lebuhraya Maju Ekspressway, lori, MEX, motorsikal, Putrajaya, terbabas

5 Comments

• Pada 2011.12.18 20:35, auction81 menulis:
  

  Penunggang motor masih merupakan penyumbang kes kematian kemalangan tertinggi….aper pun sentiasa la berhati2 dijalanraya…

  [Balas]
• Pada 2011.12.18 21:30, arena84 menulis:
  

  Yang part last sekali tu saya sangat setuju…

  [Balas]
• Pada 2011.12.18 21:51, Kujie menulis:
  

  nota merah – hilang kawalan.

  [Balas]
• Pada 2011.12.19 10:43, Anyss menulis:
  

  Assalamualaikum,
  Blog ni menepati etika kewartawanan, bukan pakai bantai ikut sedap rasa jeuntuk tingkatkan trafik —–> ini kira pujian sebab tak ramaipun yang sedar dan tahu apa itu “etika kewartawanan”

  [Balas]
• Pada 2011.12.19 23:55, Brutallife menulis:
  

  Kemalangan kat Awana Genting tu seperti mencari penyakit. Sebagai penunggang motosikal (kuasa besar), sepatutnya mereka menjadi contoh kepada penunggang lain.

  Pada pendapat saya, melayan selekoh di Genting adalah kurang bijak kerana kita berkongsi dengan pengguna jalanraya yang lain…..malah mengundang bahaya kepada orang lain (diri sendiri…itu mau ingat la).

  Pernah juga disiarkan di dalam televisyen di mana penunggang motosikal kuasa besar ini tidak memiliki lesen yang sah (B).

  Berbalik kepada isu, melayan selekoh di jalanraya tidak sama dengan melayan selekoh di litar. Banyak perbezaan dari segi faktor keselamatan. Itu belum lagi menyentuk kepada perbezaan permukaan jalanraya biasa dengan litar lumba.

  Jika terbabas, di jalanraya banyak benda menanti untuk dirempuh…nasib baik hanya melepuh….kurang baik…lumpuh. Kalau di litar lain cerita….kalau terbabas…boleh control lagi kat atas batu kerikir….kalau tergelincir pun paling teruk mengelungsur aje…takde benda nak dirempuh.

  Berbalik kepada jalanraya di Genting, pernah sekali sahaja saya berkesempatan menunggang motosikal mendaki dan menurun di Batang Kali. Apa yang membimbangkan ialah pemasangan jalur kuning di selekoh…amatlah kurang bijak. Ini kerana jalur yang diperbuat daripada palet plastik yang dicairkan tersebut amat licin jika basah. Sedangkan kita perlukan cengkaman di selekoh. Terdapat satu bonggol yang dibina terlalu hampir dengan selekoh menurun juga boleh mengundang bahaya, kerana kenderaan boleh hilang kawalan selepas melanggar bonggol tersebut. Banyak kesan terbabas kat selekoh tu.

  Bagaimanapun, apa jua kenderaan yang anda pandu, fokus pada pemanduan anda.

  [Balas]